Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Malai

4301. Перечитать и запомнить-радоваться - текст про тресковые войны и Исландию.

Я не пропала, просто немного занята и руки до ЖЖ не доходят.

Не впервые в эти дни попадается, и думаю что если от Димы Главацкого ссылка - то вероятнее всего ссылка именно на автора.
Скрин и ссылка кликабельны, но из соображений "надо прихомячить" скопипащу весь текст под кат.

Ну кто не читал - радуюсь что вероятно будете смеяться так же как и сама при 1-2 прочтениях. Повторю ссыль на оригинал.



Ну а теперь все-таки текст полностью (лучше б влез).

* * *

Collapse )
Shier

4092. Исландия. О футболе, треске и многополярном мире

Юрий Гудименко в Фейсбуке написал - но вот удобнее расшарить пост уже из ЖЖ - и это правда очень смешно написано, браво Юрий!!

Перепощено by diak_kuraev at Исландия. О футболе, треске и многополярном мире
Сначала надо сходить в Википедию и прочитать статью "Тресковые войны".
Потом надо вспомнить героическое выступление сборной Исландии на завершающемся французском чемпионате и их "хукание".
Затем надо оттащить детей от монитора.

После этого можно приступить к чтению следующего текста, увы, насыщенного ненормативной лексикой в той же степени, что и реальная жизнь. Автор - Юрий Гудыменко https://www.facebook.com/hudymenko


***
Действующие лица:


Британская империя — население около 51 миллиона человек, ядерное государство.

Исландия — население около 300 тысяч человек, армия отсутствует.

НАТО — альянс, в котором состоят и Британия, и Исландия.

Другие страны — СССР, ФРГ, США и прочие.


Акт первый. 1958 год.
Collapse )
Shier

4038. Архивы старой Кандалакши.

Нашла и поделилась alexandragor - спасибище!

Одно фото для картинки (отсюда), заметила что есть там фото из фотоархива Шефского (ВВБ) -- но крайне жаль что они нерезкие // как-то плохо выложены, не в нужных пикселях что ли. И еще обалдела - а ведь это вот та шхуна "Солнцево" - на которой столько сижено-говорено-выкурено -- которая совсем бедным почти погиблым проржавленным каркасом лежала в 1980-2008-м у заповедного причала... Но не сегодня. Сохраню-запомню-исчезну. Отменный архив! Постараюсь что-то добавить!

Shier

3855. Индигирка. 12 декабря 1939 года.

Удержалась (с трудом) от добавления в заголовок infamous предложения одного персонажа из небывших нынешних.
Не могу скрыть своего удивления про себя же - что узнала то, о чем читаю и пишу сегодня и сейчас, - впервые. Спасибо хорошей знакомой и коллеге Кати Лукониной, у которой собственно и прочла про "колымский Титаник". И конечно пошла искать и читать дальше - в конце концов по утрам до 11 примерно как раз мое время для чтения почт и новостей...


В базе морских судовых потерь второй мировой (тут) написано даже - что по странной случайности отправки именно на этом судне случайно избежал Сергей Павлович Королев. Там же - больше деталей: on 8 December 1939 the Indigirka left Magadan to return to Vladivostok under Captain Nikolai Lavrentevich Lapshin. It contained 39 crew, 249 fishermen and their families, 50 prisoners under guard, and 835 prisoners with technical skills who had been released to work for the war effort...The Japanese rescued the captain and most of the crew, guards, and fishermen, but it took three days for any rescue of the trapped prisoners to begin.

Одновременно нашла и вовсе для меня удивительное - что до сих пор не всем и не совсем окончательно ясно - а какая же именно "Индигирка" там лежит! Все это нашла в подробном и супер-интересном посте кого-то с ником odynokiy - и там читать надо все со ссылками тоже, просто 2-3 фрагмента, чтобы вы поняли тоже о чем речь: “Пароход “Индигирка” … 8 декабря 1939 года в 10 часов вышел из Нагаево с назначением следовать во Владивосток без груза, с пассажирами на борту 1134 чел. и экипажем - 39 чел. 12 декабря 1939 года в 2 часа 20 минут по местному времени пароход “Индигирка”, следуя рейсом из Нагаево во Владивосток, потерпел аварию в проливе Лаперуза, наскочив на подводные камни “Тоддо” (широта 45о 21' норд; долгота 142о 11' ост). В результате аварии погибло судно, 741 чел. пассажиров и четыре члена экипажа. И далее детали еще из поста: "...конвоиры расстреливали заключенных, пытавшихся выбраться из затопленных трюмов..."; Капитан Лапшин покинул судно (13-го) и перешел на борт парохода “Карафуто-Мару”, не взирая на то, что в трюмах погибшего судна, которым он командовал, оставались еще живые люди (до 200 чел.). Находящиеся в трюмах люди были извлечены японскими властями только 16 декабря 1939 года путем прорезов в бортах судна, а в четвертом трюме не было сделано и этого. Совсем шоковое пожалуй, напомнившее недавно обсуждавшубся повторную трагедию Колпашево - это запись уже 2013 года, когда вроде бы на месте (крушения ли) побывали томичи. "...В советское время эту историю не предали огласке, а судно было поднято и перезатоплено в советских водах... «Индигирка» лежит, разорванная пополам авиационной бомбой, у берегов острова Карамзина".

Похоже автора с этим ником зовут Игорь, и он уже написал и еще подробнее - на сайте дальневосточных дайверов. Хотя непонятно, как развивалась история в последние два года. Но Игорь пишет в ЖЖ, так что пересспросила.

Знаете, еще одно удивление - нашла конечно ссылки на книгу Мартина Боллингера про Сталинский флот для перевозок лагерных рабов и про роль Запада (англ, на амазоне), из обсуждения книги в статье Нормана Полмара узнала тоже только сейчас про трагедию судна "Хабаровск" (reportedly, the transport ship Khabarovsk was carrying some 12,000 prisoners when it got trapped in Arctic ice in the winter of 1933–1934. Reports differ as to whether the entire "cargo" froze or starved or was taken off the ship when it docked at the Arctic port of Ambarchik in 1933). Читаю про происхождение судов - что все шесть основных судов ГУЛАГа были построены за рубежом - три в Нидерландах, и по одному в Швеции, Шотландии и Англии... И тоже понимаю - что еще до войны тип перевозок был миру то вполне известен...

Словосочетание понравилось. Про восприятие миром тогда в СССР происходившего. The complicity of ignorance.
Своевременное по-моему и сейчас.

UPD. У Игоря в ЖЖ есть тэг "Индигирка" и там и ещё больше информации. А благодаря ссылке от Эгберта Хартмана на его пост в блоге 2013 (исходно даже 2009!) года - вижу что иносми когда-то и интервью с Мартином переводили. Как бы на русском то нарыть его? Как у иносми с архивами удаленного с сайта по давности лет? Тем временем современные средства связи дают шанс познакомиться с самим Мартином. Срастется - расскажу.
UPD2. вот odynokiy очень советует еще Льва Князева читать в тему: http://old.msun.ru/Vector/www/Knyazev/Blazh.htm
Malai

2854. По фризским портовым городкам - 2. Hindeloopen. Хинделоопен.

Попробую и ещё один длинный пост с картинками - благо вчера, несмотря на мнение френдленты - у меня подобный же пост встал как надо, и даже один раз опечатки поправились... Как написала вчера - в среду катались с друзьями из Бельгии в отменные каждый по своему Harlingen, Hindeloopen и Sloten. На городки - ссылка на Вики, но добавлю тут ссылку на первый пост про Харлинген. И как и вчера написала - мне больше всего понравился именно Hindeloopen. Попробую порадовать и вас.



ХинделоопенCollapse )
Malai

2852. Фризский портовый Харлинген

Во вторник приехали давние друзья Яна из Бельгии (когда они дружились в Венесуэле – мне было два года...), и три дня были отменно в голландско-фламандском общении. Wow, могу! И вторник был общательно-гурманским, а вот на среду запланировали отменные разъезды – друзья уже много с нами где были (хотя в этом доме – впервые, что тоже в очень кайф), мы сами в последние недели тоже многие окрестности объездили – и хотелось чего-то нового другого.



Классно когда муж с креативом – а поехали смотреть городки-гавани во Фрисландию? – Collapse )
Malai

2565. Нидерланды - Ваддензее. Охрана природы. Часть 2. На суше.

Сегодня мы наконец заглянем вместе с вами - в заповедно-природоохранный быт на строго заповедном нидерланском острове. Это обещанное продолжение - про наземную часть нашего вояжа в прошлую субботу с природоохранным катером Нидерландов. Если кто-то полагал, что в очень небольшой по площади стране нет совсем закрытых заповедных участков, подобных российским заповедникам - это предположение ошибочно. Вот на этой морской карте (про карты тут отдельный пост надо писать конечно) - два строго заповедных островка. Заповеданы для птиц - в первую очередь ради сохранения колоний колпиц.



А это вид с наблюдательной вышки острова Роттумероох - на север, где далеко-далеко на якоре стоит патрульный++ природоохранный  государев катер по имени Harder.



Collapse )
Malai

2564. Нидерланды - Ваддензее. Охрана природы. Часть 1. На воде.

На 26 февраля нам с Яном, но также и нашим двум гостям с Леннаучфильма, приехавшим с нашей микро-помощью снимать фильм о наших общих перелётных птицах и отношениях к природе... - в общем повезло. Капитан природоохранного, одного из четырёх государственных природоохранных судов, корабля под названием Harder - пригласил по нашей просьбе не только нас, но и наших гостей. Гости надеюсь уже потом поняли специальность момента - а мы согласились немедленно.

Это один из главных объектов - обыкновенный тюлень Phoca vitulina - часть задач капитана и помощника - вести их учёт на песчаных отмелях и, при случае (7-9 в год, спрашивала) - подбирать требующих помощи зверят. Снято ессно на +500 издалека, так что простите дрожь в руках и с борта.


А это собственно природоохранный катер по имени Harder:


Collapse )
Malai

732. Кратко из Беломорска

На неделю выехали с Ряшкова по северо-карельскому побережью. Сейчас уже грузимся на яхту "Моряна" и выходим из Беломорска через Кемь и Чупу до Пояконды... В Беломорске всем рекомендую совершенно суперское ООО Беломорье!